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探空飛梭動態(tài)應(yīng)力應(yīng)變及加速度測試試驗

來源:南京聚航科技有限公司   2024年11月11日 14:30   59

“探空飛梭”是近年來國際流行的高刺激性的缩麸、高娛樂性的游樂項目铸磅。它模擬航天飛機(jī)的發(fā)射,乘客坐在發(fā)射椅上杭朱,緩緩離開地面阅仔,突然以“發(fā)射”方式急速沖頂,然后又在一瞬間處于“自由落體”狀態(tài)窑笑,游客頓時有一種跳傘而打開的感覺秕射,十分刺激。然而综界,這種游樂設(shè)施存在安全隱患瞎角,可能會發(fā)生螺栓斷裂現(xiàn)象,因此在竣工后需要進(jìn)行安全檢測贴祷。某游樂園在“探空飛梭”設(shè)施竣工后覆靖,找到南京聚航科技有限公司,希望我們對探空飛梭進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試眉剿,分析研究其應(yīng)力分布狀況虽才。

本次測試采用電阻應(yīng)變法及加速度傳感器進(jìn)行應(yīng)力和加速度測試,分析探空飛梭在實際運行中的應(yīng)力和加速度情況团何。

試驗儀器

本次試驗采用JHDY動態(tài)應(yīng)變儀寨都,儀器操作簡單,設(shè)置方便司型。軟件式操作昼接,測試數(shù)據(jù)實時同步,自動保存悴晰,自動生成測試報告慢睡。

測試方案

根據(jù)受力分析測點位置主要為鋼纜銷子、油缸銷軸铡溪、立架(底部漂辐、12米處、24米處)棕硫、升降車架吊掛處髓涯、座椅架下部等處。

探空飛梭.png

 

測試工況

本次實驗現(xiàn)場測量共5個工況哈扮,按照滿載---3/4偏載---1/2偏載---1/4偏載---空載的順序進(jìn)行纬纪,每個工況重復(fù)測量3次

數(shù)據(jù)分析

下面附上部分測試數(shù)據(jù):

1)應(yīng)力數(shù)據(jù)

工況

滿載

3/4偏載

1/2偏載

1/4偏載

空載

區(qū)域

測點

*大值

鋼纜銷子

A1

σ(MPa)

8.0

5.7

7.2

6.0

3.8

A2

σ(MPa)

4.2

3.6

6.7

3.7

0.9

油缸銷軸

B1

σ(MPa)

1.6

1.6

2.3

2.1

1.5

B6

σ(MPa)

2.6

5.6

2.2

2.6

2.0

立架底部

C1

σ(MPa)

2.2

2.2

1.5

1.8

1.4

C6

σ1MPa)

2.7

3.3

3.2

3.1

3.9

σ2MPa)

-0.3

-0.5

1.0

0.8

2.1

θ(°)

34.4

36.3

38.5

36.3

-42.3

立架12米處

D1

σ(MPa)

1.5

1.5

1.5

1.9

1.1

D4

σ(MPa)

1.7

3.9

4.5

1.6

1.1

立架24米處

E1

σ(MPa)

2.9

2.7

1.8

1.9

1.7

E2

σ(MPa)

2.8

2.6

2.2

2.2

2.0

升降車架吊掛處

F1

σ1MPa)

13.6

5.9

7.4

12.5

3.4

σ2MPa)

3.6

-4.7

-6.4

2.6

-0.5

θ(°)

-10.3

-32.3

-26.8

-12.8

31.3

F5

σ1MPa)

33.5

40.3

34.4

32.9

35.7

σ2MPa)

0.1

-4.0

-4.7

-0.7

-1.3

θ(°)

-18.8

-18.6

-18.1

-17.1

-18.5

座椅架下部

G1

σ1MPa)

4.4

5.9

6.2

5.9

3.6

σ2MPa)

-0.2

-0.1

1.1

-0.6

-0.8

θ(°)

10.8

11.6

13.1

15.9

7.1

G5

σ1MPa)

17.1

25.0

25.7

32.3

17.2

σ2MPa)

-2.8

-1.7

-0.3

-8.0

-3.9

θ(°)

37.8

36.4

37.5

25.1

34.7

從測量數(shù)據(jù)來看滑肉,在整個測試過程中包各,應(yīng)力*大的地方為升降車架吊掛處的測點F5摘仅,*大主應(yīng)力40.3MPa,座椅架下部*大應(yīng)力處為測點G5问畅,*大主應(yīng)力32.3MPa谍益,探空飛梭所用材料Q345B,屈服強(qiáng)度345MPa趴国,抗拉490Mpa泣虚,探空飛梭結(jié)構(gòu)*大應(yīng)力為屈服強(qiáng)度的11.6%,安全余量很大债苍。 

2)加速度數(shù)據(jù)

工況

滿載*大值(g)

?偏載*大值(g)

?偏載*大值(g)

?偏載*大值(g)

空載*大值(g)

測點

方向

J1

X

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Y

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z

0.75

-0.51

0.93

-0.65

1.04

-0.71

1.28

-0.97

1.34

-1.31

J2

X

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Y

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z

1.35

-0.66

1.60

-0.81

1.69

-0.91

1.81

-1.28

1.88

-1.35

J3

X

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Y

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z

1.11

-0.65

1.36

-0.76

1.37

-0.90

1.48

-1.10

1.63

-1.30

J4

X

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Y

0

0

0

0

0

0

0

0

0

0

Z

0.52

-0.83

0.71

-1.10

0.72

-1.09

0.92

-1.20

1.20

-1.39

從測量數(shù)據(jù)來看坠痒,在整個測試過程中,探空飛梭上升*大加速度測點為J2咳铅,加速度大小為1.88g选阔,下降*大加速度測點為J4,加速度大小為-1.39g具椒。符合國標(biāo)GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》第6.3.2節(jié)中Z向加速度的規(guī)定坎扰。

以上就是動態(tài)應(yīng)變儀在探空飛梭應(yīng)力及加速度測試中的應(yīng)用,如果您還想了解更多JHDY動態(tài)應(yīng)變儀信息斧壮,可聯(lián)系聚航科技熱線物虑。

關(guān)鍵詞:傳感器
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