最新日韩精品第1页视频,青青青青青青在线精品视频,向日葵官网视频在线观看下载,首页日韩中文字幕视频

（安科瑞電氣股份有限公司  上海嘉定）

 

前言：現(xiàn)階段是國(guó)家實(shí)現(xiàn)“碳中和”、“碳達(dá)峰”的關(guān)鍵時(shí)期互艾。要實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)试和，低碳化的智慧城市建筑是主要的抓手之一。 本文以機(jī)場(chǎng)照明為例纫普，簡(jiǎn)要介紹在機(jī)場(chǎng)是如何實(shí)現(xiàn)節(jié)能阅悍、高效的照明管控。

關(guān)鍵字：機(jī)場(chǎng)昨稼、高效节视、節(jié)能、智能照明

       2022年1月7日假栓，民局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)寻行，會(huì)上民局發(fā)展計(jì)劃司副司長(zhǎng)包毅介紹了民“十四五”發(fā)展規(guī)劃中綠色民發(fā)展的有關(guān)內(nèi)容∝揖＃《規(guī)劃》根據(jù)國(guó)家綠色生態(tài)建設(shè)總體要求拌蜘，并結(jié)合我國(guó)民發(fā)展階段特征，提出了運(yùn)輸航空噸公里二氧化碳排放和機(jī)場(chǎng)單位旅客能耗兩項(xiàng)指標(biāo)牙丽，預(yù)計(jì)到2025年五年累計(jì)平均值分別降低至0.886千克和0.853千克標(biāo)準(zhǔn)煤简卧。

       據(jù)統(tǒng)計(jì)，照明在整個(gè)機(jī)場(chǎng)電能消耗中約占27%~30%左右郑舷，在全國(guó)上下貫徹“雙碳”政策的東風(fēng)下迈叫，照明節(jié)能也成為機(jī)場(chǎng)減排的重中之重。并且照明在整個(gè)建筑能耗綜合管理系統(tǒng)中覆蓋面積較廣肘鹅，涉及點(diǎn)位最多暂韭，故障處理時(shí)效性要求較高。

       機(jī)場(chǎng)的候機(jī)樓應(yīng)用功能多樣復(fù)雜奇门，屬于一類(lèi)綜合建筑盒伸，其中照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)同普通建筑照明系統(tǒng)相比具有更高的標(biāo)準(zhǔn)和更復(fù)雜的需求。機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓通常具有較大的占地面積栖啰，其中公共照明系統(tǒng)涉及的應(yīng)用場(chǎng)景非常豐富牡呀，不僅包括工作區(qū)一般照明，同時(shí)還包括豐富的裝飾廣告以及相關(guān)標(biāo)識(shí)照明扯凫，夜間還需營(yíng)造空間美感轧黑。因此开摄，系統(tǒng)中應(yīng)用的燈具種類(lèi)繁多，分布廣泛且昭。倘若僅僅通過(guò)人工手動(dòng)調(diào)節(jié)照明邦马，無(wú)法做到及時(shí)、準(zhǔn)確宴卖，既無(wú)法給乘客與空勤人員提供舒適的照明環(huán)境滋将，更談不上合理照明，節(jié)能減排杜絕浪費(fèi)症昏。因此随闽，做好智能節(jié)能管理與規(guī)劃設(shè)計(jì)尤為重要。

       現(xiàn)代化的航站樓多數(shù)采用巨大玻璃幕墻肝谭，為的是更好地利用自然光照資源掘宪。據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)表明，照度水平在200lx時(shí)候攘烛，人的視覺(jué)才能準(zhǔn)確了解空間的進(jìn)深層次魏滚。《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》上將出發(fā)大廳和行李認(rèn)領(lǐng)大廳同樣定為200lx坟漱，實(shí)際上機(jī)場(chǎng)更重視出發(fā)大廳的照明鼠次，大家常見(jiàn)行李大廳的空間照度相對(duì)較弱，這或許是由于封閉空間缺乏天光的原因芋齿。還有一種情況也很常見(jiàn)齿矗，當(dāng)頂光不足時(shí)，巨大玻璃幕墻的入射光減少秤瞒，讓室內(nèi)明顯出現(xiàn)白洞效應(yīng)企奔，人和物體成為剪影。很多機(jī)場(chǎng)并沒(méi)有安裝能夠根據(jù)天氣與自然光照強(qiáng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)的智能控制系統(tǒng)夹它，于是在陰雨天，天光不足遭唠，這種反差就更明顯了恢儡。

        機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓的照明往往需要配合室外燈光一起進(jìn)行調(diào)節(jié)，并且應(yīng)用場(chǎng)景豐富颊姻，需要根據(jù)場(chǎng)景及時(shí)做出照明的調(diào)節(jié)與轉(zhuǎn)換组莲。在沒(méi)有設(shè)置智能控制系統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)，燈光的調(diào)節(jié)需要很多的人力資源進(jìn)行手動(dòng)控制矫恳，勢(shì)必會(huì)造成效率低下咒饼。

       機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓照明系統(tǒng)消耗電力能源總量龐大，僅僅依靠各個(gè)場(chǎng)所區(qū)域照明功率相應(yīng)密度值的管控刮赵，引入能耗低的燈具照明以及節(jié)能光源往往還不夠渔硫，無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好節(jié)能目標(biāo)。因此可基于智能思想設(shè)計(jì)規(guī)劃照明控制體系：

      （1）應(yīng)依據(jù)室外環(huán)境狀況、光亮變化以及設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)豆巨，做好照明系統(tǒng)開(kāi)啟時(shí)段剩辟、光源數(shù)量、光照亮度的自動(dòng)調(diào)控設(shè)計(jì)往扔，進(jìn)而令照明系統(tǒng)符合預(yù)設(shè)照明效果贩猎，滿足場(chǎng)景應(yīng)用需求。具體涵蓋機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓建筑設(shè)備管控體系照明管控萍膛、智能化專用照明管控體系與各類(lèi)由程控吭服、光度控制、具體時(shí)間控制等方式形成的體現(xiàn)智能識(shí)別蝗罗、分析以及記憶優(yōu)質(zhì)功能的節(jié)能照明體系等艇棕。

      （2）機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓智能照明節(jié)能管控體系應(yīng)借助日常設(shè)計(jì)程序做好各個(gè)場(chǎng)所照明回路啟動(dòng)與停止的管控，可利用智能化獨(dú)立照明管控體系做好節(jié)能管控與運(yùn)行绿饵，令其成為樓控管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)欠肾。同時(shí)應(yīng)做好智能照明體系的分控站點(diǎn)設(shè)置，并配設(shè)相關(guān)的服務(wù)器拟赊，做好管控區(qū)域整體照明回路的全面監(jiān)控椭吠。在監(jiān)控中心應(yīng)布設(shè)照明體系管理總站，全面負(fù)責(zé)整體候機(jī)樓的照明系統(tǒng)管理蹲瘩，總站借助光纜與各個(gè)分站進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接炬锦。

      （3）主管負(fù)責(zé)人可在控制中心借助可視化工具軟件全面了解照明系統(tǒng)回路運(yùn)行控制狀況，當(dāng)系統(tǒng)故障時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)通過(guò)短信將警報(bào)信息傳送至管理人架揉，保證整體照明體系的健康運(yùn)行孝炫。分區(qū)管理人員也可通過(guò)分控站做好相應(yīng)區(qū)域照明系統(tǒng)的嚴(yán)格管控。

       AcrelEMS平臺(tái)機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓照明系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)照明智能化調(diào)控管理浦砸，系統(tǒng)各個(gè)模塊智能元件可進(jìn)行單獨(dú)工作抽茸，提升整體系統(tǒng)全面可靠性與綜合安全性。開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)有自鎖裝置毯旷，模塊在斷電后不會(huì)不良釋放碍讼，進(jìn)而始終保持原有穩(wěn)定狀態(tài)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了回路電流的智能化檢測(cè)选癣，并同正沉反回路做好完善比較，一旦光源引發(fā)故障現(xiàn)象杰刽，及時(shí)發(fā)布故障信息菠发，并在主站大屏中顯示回路電流。為節(jié)約能源贺嫂，安裝必要的光感探測(cè)裝置滓鸠，令其依據(jù)自然光源明亮程度雁乡、室內(nèi)照度做好機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓建筑中燈具的相應(yīng)啟停管理。

4.1 開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器

       ASL200系列開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器(以下簡(jiǎn)稱模塊)哥力，是安科瑞ALIBUS智能照明控制系統(tǒng)的控制模塊蔗怠。該模塊和其他模塊（諸如智能面板、傳感器等）連接到一起吩跋，組成一套完整的控制系統(tǒng)寞射，實(shí)現(xiàn)大型公建、樓宇照明系統(tǒng)的智能控制锌钮。

       該整機(jī)作為驅(qū)動(dòng)模塊桥温，直接控制負(fù)載電源的通斷,實(shí)現(xiàn)多種控制功能，如：開(kāi)關(guān)功能梁丘、電流檢測(cè)侵浸、故障報(bào)警、延時(shí)功能到趴、場(chǎng)景控制林乍、閾值功能等。

 

 

4.2 傳感器

       ALIBUS智能照明傳感器(以下簡(jiǎn)稱傳感器)阁雷，是安科瑞ALIBUS智能照明控制系統(tǒng)的輸入模塊戒腔。該模塊和其他模塊（諸如智能面板、開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)器等）連接到一起柒杯，組成一套完整的控制系統(tǒng)掸枉，實(shí)現(xiàn)大型公建、樓宇照明系統(tǒng)的智能控制疑拯。

       該傳感器作為輸入模塊磷妻，可以檢測(cè)室內(nèi)人員或物體的運(yùn)動(dòng)情況以及當(dāng)前實(shí)時(shí)照度，并依照預(yù)設(shè)的邏輯發(fā)送控制命令至照明配電箱（柜）內(nèi)的驅(qū)動(dòng)器從而實(shí)現(xiàn)照明的自動(dòng)控制與調(diào)節(jié)矿矿。

 

4.3 AcrelEMS照明管理與綜合能耗分析系統(tǒng)

        對(duì)于候機(jī)大廳搁赘、走道、辦公室的照明進(jìn)行全面的監(jiān)控棋躬，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制愁反、自動(dòng)控制以及場(chǎng)景控制等。

        照明能耗的綜合分析缅糟，根據(jù)過(guò)去一段時(shí)間的照明能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，幫助機(jī)場(chǎng)工作人員制定合理的照明策略祷愉。比如說(shuō)在深夜時(shí)段窗宦，候機(jī)樓一些區(qū)域需關(guān)燈，這時(shí)照明智能管控體系則應(yīng)依據(jù)時(shí)間程序與相關(guān)航班信息做好控制管理二鳄。首先判別各區(qū)域有否存在航班信息赴涵，倘若光照度符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)媒怯，而航班間隙間隔較長(zhǎng)時(shí)間，可將區(qū)域之中30％或60％的燈光關(guān)閉髓窜，若無(wú)信息可全面關(guān)閉扇苞。

 

       總之，基于節(jié)能目標(biāo)寄纵，我們只有展開(kāi)機(jī)場(chǎng)智能照明節(jié)能管控的科學(xué)研究鳖敷，制定優(yōu)化節(jié)能管控設(shè)計(jì)策略，方能提升電能用效益程拭，有效節(jié)約能源損耗定踱，進(jìn)而促進(jìn)機(jī)場(chǎng)照明體系的智能化、持續(xù)性發(fā)展督羊。