接線柱TS-607

接線柱TS-607

接線柱（binding post） 指裝于功率放大器和音箱上與音箱線連接的接線端子泳炉。

風扇 WM350風扇

液位開關 KSR-KUEBLER BGU 2-250V-1A/60VA ; ksr BGU-C1ZBM01ZZZ BGU-1 PVC

FLOWSEVER PMV F5-MEC-420; F5NU-MEC420-23-PV9DA-Z F5NU-MEC420-23-PV9DA-Z  

VAHLE(法勒) U10/25C-6PH 6M 167006  綠色相線滑線  （每根6米）;vahle 0167006/00 U10/25C-6000PH-B Isoliete Stromschiene滑觸線

Avtron HS35AY1FDU1EA000  Avtron HS35AY1FDU1EA000

編碼器 L+B GEL235Y002 

快速接頭 staubli NO0321710 RME12

水分儀 KPM AQUA-BOY ST1

Goldammer TR12-K1-00FE-300-I

Lika IT65-Y-1800ZND2ER

C接頭 GAT SO-SP-AKM  159376019884SP-AKM

6芯插頭（公針） HYPERTAC SRUC-06J-MSCN236 

dold DDN45 EZ 2P/3P 9323000073 

DOLD IK8701.12 AC/DC24V

KNICK L100 A2-007 

PMV F5-MEC-420

溫控器 Tool-temp MP-888 

馬達離合器 AUTOTRONICS C-28-29A

MULTI CONTACT EG-TS-M50-150-3 30.0018

kendrion GU80E/21

AEG THYRO-A2A400-130HRL1   THYRO-A 2A400-130HRL1

快速卸荷閥 PARKER  R4V06-533-10-A5

SMW 087414 UGE 20; SMW UGE 20 NR:087414

油泵 VIVOIL X1P2302FIIA

把手 ROHDE SG-73.100.B4

泵 BRINKMANN STA 303/650-2MZ+020  

Rexroth濾芯  R928047018 

焊槍冷卻液 Fronius 40.0009.0046 5 litres

油缸開關 saia-burgess V9N

CRS Item 202910

電源調功器 AEG "Thyristor regulator thyro-A 1A

400-30H1"

AUTOMATION DIRECT SE-SW5U 

沖擊式壓路機又名沖擊式壓實機镐胃、沖擊碾壓機，是隸屬于壓路機的一種新型的拖式壓路機撮胧。

沖擊式壓路機通過裝載機牽引憨募，帶動一個沖擊輪吆玖，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力妇张，對水泥路面卡载、路基進行破碎和壓實皱辞。

應用范圍

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1.公路君板、鐵路、水壩股冗、飛機場霹陡、樓房、工廠止状、住宅的地基壓實穆律。

沖擊壓實機

2.水泥廠廢料、灰類导俘、煤等散狀物堆放場地的壓實峦耘。

3.含水量比較大的土石方壓實。

4.巖石旅薄、粘土辅髓、膨脹土的壓實。

5.露天煤層的阻燃壓實少梁。

主要特點

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1.采用蓄能器洛口、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖凯沪、消除沖擊對牽引車的影響第焰。

2.操縱舉升缸，沖擊輪被拖車支承離開地面卫削，可作短途轉場而不損壞路面产贤。

3.液壓油來自牽引車液壓系統(tǒng)，通過快換接頭連接赌矩，方便鹦房，快捷。

4.工作中浑梳，可選用推土機悲社、平地機、灑水車配合染窝、便于更有效壓實反没。

優(yōu)點

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生產效率高

1.每小時壓實的基礎可高達20000平方米。

2.平均工作速度為每小時10~15千米医惠。

3.壓實影響深度可高達5米缺员，有效壓實深度1米穿桃。

4.每次填方厚度為800~1200毫米。

5.工程效益是其它設備的十倍笔喉。

效益顯著

1.采用沖擊式壓路機修復舊路面節(jié)約成本50%以上。

2.減少環(huán)境污染硝皂。

3.用沖擊壓實機進行斷裂常挚、穩(wěn)固，代表了此項技術新的發(fā)展方向稽物。

由于使用沖擊壓實機進行水泥路面斷裂奄毡、穩(wěn)固施工可不中斷 交通，而且造價小贝或、速度快吼过、效果好，在國內得到廣泛應用咪奖。[1] 

特點

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振動壓路機的工程實踐表明盗忱，碾壓速度是決定壓路機面積生產率（m3/h）的重要因素之一，壓實深度和鋪層厚度也是影響壓實效果和壓實生產率的重要參數羊赵。通常趟佃，振動壓路機的碾壓速度為3—6km/h，壓實層厚度0.3—0.5m昧捷。要提高壓實效果和壓實生產率闲昭，增強土石體密實度，減少土石體自重的壓密沉降變形撑葡，必須改進壓實工藝益爽，更新碾壓技術，改變碾壓方式艾抠，提高碾壓速度的壓實鋪層厚度企棘。沖擊壓實技術是將當前振動壓實的高頻率、低振幅改為高振幅惑妒、低頻率特植，在壓實作用中較大地增加了對土石方的壓實功能。如25KJ三邊形沖擊壓實機的沖擊功能較振動壓實機增加10倍肋漏，壓實影響深度達5m逝惑，有效壓實厚度由振動壓實的0.20-0.30m，增加為1.00-1.50m茶黄，且SD沖擊壓實機的碾壓速度較振動壓實機提高兩倍巾沟。通過在國內不同地區(qū)與不同土石填方路基的試驗工程實踐已經得到證實。

沖擊式壓實機是用三邊形或五邊形“輪子”來產生集中的沖擊能量達到壓實土石填料的目的崔败。沖擊壓實機可由配套的重型工業(yè)拖車在前方牽引祷安，也可以自行姥芥。

沖擊壓實機的基本原理。沖擊壓實機以其靜能量來標定汇鞭，能量按下式以千焦（爾）計算：

E=mgh

式中：E為能量凉唐，kJ；m為動力部件的質量霍骄，kg台囱；g為重力常數（9.81m/s2）；h為輪子外半徑同內半徑的差值读整，h=R-r簿训，m。

常用的沖擊j壓實機的有25KJ-T3三邊形和15KJ-T5五邊形兩種壓實機米间。25KJ壓實機用于原位碾壓和層厚1m以下填料碾壓以及碾壓質量的檢驗强品。15KJ壓實機用于層厚50—75 cm的填料碾壓，由于是五邊形輪子屈糊，可比25KJ壓實機用較少遍數獲得所需的密實度的榛。SD沖擊壓實機在土石方壓實作業(yè)中，突破了傳統(tǒng)的碾壓方式潦故，當其一角立于地面蝶映，向前碾壓時，產生巨大的沖擊波够戒，由于碾邊順序連續(xù)沖擊地面擦斑，可使土體碾壓均勻密實。該機以9-12km/h的行駛速度碾壓作業(yè)驼牵，即沖擊碾每秒鐘沖擊地面兩次才昔，相當于低頻大振幅沖擊壓實土體，并周期性地沖擊地面蛮昭，產生強烈的沖擊波向地下深層傳播峰礁，具有地震的傳播特性，其壓實深度可隨碾壓遍數遞增腋积。25KJ壓實機的高能量可對填料作深層壓實鞠洪，從而降低土的滲透性，為分層碾壓或填方材料提供堅實的基礎平敏。在低交通量道路乏唤，對施工現場原位材料的深層壓實能形成較高強度和穩(wěn)定性，而不必換填材料愤惰，在多數情況下苇经，直接修筑底基層和基層就可得到優(yōu)質道路。

檢驗碾壓是沖擊壓實工作的一個重要內容，25KJ壓實機的高能量給出相當于沖擊力達250t以上的重擊扇单，是一種極為有效的檢驗碾壓商模。只要用沖擊壓實機碾壓10—15遍，所有軟弱的或含水量過多的地方都很容易發(fā)現蜘澜，再碾壓幾遍就可以補救施流。高能量沖擊壓實機在云南、北京鄙信、河北瞪醋、福建、湖南等省扮碧、市有關工程的沖擊壓實試驗及沖擊碾壓中應用趟章，初步認為對減少路基工后沉降杏糙，提高路基整體強度及加固軟弱地基較通常碾壓有較大作用慎王，這對提高當前高速公路修建質量具有現實意義。

沖擊壓實減少路基工后沉降

八達嶺高速公路路基填料為風化花崗巖形成的含塊石細粒土砂礫嚼般，路基填筑采用VV170 40t振動壓路機分層（20 cm一層）碾壓偿股。要求達到壓實度93%的壓實標準，下路堤壓實度90%棱硝，補壓沖擊碾壓20遍堤麻，平均下沉量S=5.4 cm，計算有效壓實深度1.5m着届，壓實度平均提高到95%紧甫。路基高度4.5m，則沖擊碾壓完成沉降率為5.4/450=1.2%抢必。采用沖擊碾壓分層（壓實厚度1.0m一層）高填方路基高34m匀洪，每層沖碾*遍下沉量為5.5-8.5cm，11-20遍下沉2.4-3.0cm耗鲸，基本上與補壓路基的11-20遍下沉量2.2cm相當厕扼。

福建及湖南不同土質路基沖擊碾補壓20遍后，在原振動壓實路基達到規(guī)定的路床壓實度標準時懒潘，其下沉量為5-7cm胚茴，并有相當部分沉降量大于7cm，達8-12cm必尼，則實測壓實度均不符合標準蒋搜。此外，對宣大高速公路濕陷性黃土按20cm一層振碾達到壓實標準后判莉，再用沖擊壓實機沖碾20遍齿诞，下沉量為3.9cm；填石路堤經50t振動壓實達到標準后，再沖擊碾壓20遍祷杈，下沉4-5cm斑司；當高填方路基用沖擊壓實機分層碾壓每層20遍，其沉降率可達到4%-5%但汞，可較好地解決高路堤的工后差異沉降問題宿刮。

沖擊壓實提高路基整體強度

云南臨滄碎石路堤采用沖擊壓實施工，經灌砂法測定干密度私蕾，路床頂面下80cm內平均干密度ρd=2.136g /cm3僵缺，平均壓實度kh=100.5%；80-150cm平均干密度ρd=2.051g/cm3踩叭，平均壓實度kh=96.5%磕潮。壓實度較規(guī)定的標準提高3.5%-5.5%，在0-150cm內完成的下沉量為6.92cm锋辩。

八達嶺花崗巖風化含塊石細粒土砂礫路基暖经，經過20遍沖擊壓實后，計算分析地表下1.5m內叽燃，用落錘式彎沉儀（FWD）檢測缕沟，平均彈性模量值由沖碾前的180MPa提高到228MPa。

湖南沖擊壓實試驗段校惧，用解放車測定沖擊碾壓20遍前后的彎沉值分別為141（0.01mm）與66（0.01mm）葛暇，折算為黃河標準車的彎沉值分別為218.8(0.01mm)與102.4(0.01mm)，按E0=2430×ι0-0.7式計算竣篷，平均由沖碾前55.9 MPa提高到95.1 MPa尼软。

不同土石路基通過沖擊補壓20遍后，不但強度有所提高傲丹，而且使原來振動壓實達到路床壓實標準的路基下沉5-7cm便透，如果下沉量超過7cm，則原有壓實度不足券亚；同時沖碾20遍后缓艳，在1.5m層厚范圍內壓實度均增加3%-5%。由于沖擊碾是路床頂面上全面積的均勻沖碾壓實看峻，達到了全路基的直接檢驗與補充追加壓實阶淘，達到了全路基的直接檢驗與補充追加壓實，在路床頂面以下1.5m形成連續(xù)互妓、均勻溪窒、密實的加固層，提高了路基路面的綜合強度與穩(wěn)定性冯勉。

沖擊壓實加固軟弱地基

通常濕陷性黃土地基較多采取強夯法處理澈蚌。在宣化到大同高速公路路基底層濕陷性黃土地基采用25KJ—T3沖擊壓實機在地表面沖碾40遍處理摹芙。并檢測地基下沉量、干密度宛瞄、濕陷系數浮禾、彈性模量等指標。沖碾40遍后在地表下110cm內土基平均壓實度達到kh=91%份汗，即原來黃土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3盈电，其濕陷系數由0.0438降為0.0022，消除了濕陷性伤刑。地表下土基1m內平均彈性模量達到80 MPa以上探快。在路基底面下1m內經沖碾壓實，形成連續(xù)入撇、均勻榨狐、密實的加固硬層，其技術指標已*符合黃土地基加固的質量要求晤裆。

京秦高速公路玉田段有長約16km的軟土路段咱漱，1997年4—8月在K65+800、K66+100用沖擊壓實機進行了沖擊碾壓排水固結加固軟土地基試驗工杀，沖擊碾壓對軟土地基具有加速沉降與加固的作用彰茉。軟土路段地表填砂礫層厚50cm甲脚，插塑料排水板穿透軟土層至砂層估裁，平均長15-16m，間距1.5-2m帽拘。在砂礫層上填土高度50cm吠谐，4月30-5月2日沖擊碾壓22遍。監(jiān)測結果：地面沉降17.4mm坡疼，連續(xù)沉降17.8mm彬呻，地表下3m深處分層沉降10.1mm，地表下7m深處分層沉降5.0mm柄瑰。當路基填土達2.4m時闸氮，8月18-24日進行第二次沖擊碾壓40遍試驗。監(jiān)測結果：地面沉降20.6mm教沾，連續(xù)沉降21.4mm蒲跨，地表下3m深處分層沉降12.0mm，地表下7m深處分層沉降5.0mm授翻，地表下12.5m深處分層沉降2.5mm或悲，地表下17m深處分層沉降0.5mm】疤疲孔隙水壓力在3m 深處當碾壓18遍時由11.274kPa增加到11.677kPa巡语，此時下雨停止碾壓兩天，孔隙水壓力由11.67kPa降為11.274kPa，當繼續(xù)碾壓達33遍時男公，孔隙水壓力由11.274kPa增為16.766kPa荤堪，7m以下深度孔隙水壓力未發(fā)生變化。以上監(jiān)測結果表明沖擊壓實機對地面施加沖擊能量码完，使土體受拉蛹段、壓作用，軟土自由水經塑料排水板排出地表后土體密實度增加舞铝，加速了軟基的沉降固結捞书。如果在軟基上填筑路堤，采用沖擊壓實機分層碾壓工藝毁设，可在施工過程中加快軟基的固結速度佣锁，有利于軟基的沉降固結。

沖擊式壓實機于20世紀50年代由南非Aubrey Berrange公司提出厢卖，在20世紀70年代至80年代成為一種成熟的可供實用的非圓滾動壓實機械擎津，上世紀90年代開始向推廣。

簡介

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或指電流表啊嘁、電壓表朵聪、電阻表、蓄電池上面等用來連接導線的柱子干际。 [1] 

直流電流表的接線柱有三個接線柱 [1] 

例如：有"+","-"兩種接線柱,(+,-0.6A,-3A)或(-,0.6A,3A) [1] 

接線柱種類規(guī)格

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六角|梅花|鍍鎳/銀 JXZ-1型接線柱/JXZ-2微型接線柱/JXZ-2（Ⅱ）型接線柱/JXZ-2(鍍銀)型接線柱/金屬接地柱/JXZ-3（30A）型接線柱/JXZ-3（50A）型接線柱/JXZ-3（100A）型接線柱/JXZ-4（30A）型接線柱/JXZ-4型接線柱/JXZ-4（100A）型接線柱/JXZ-4（50A孔型接線柱 /JXZ-4（100A孔型接線柱/JXZ-200A型接線柱/JXZ-600A型大電流接線柱 [2] 

相關接線柱介紹

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