德國(guó)產(chǎn)-BOSCH力士樂(lè)REXROTH擋停器-現(xiàn)貨

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壓力繼電器HED埃疫、博世放大器比例閥0811、齒輪泵0510等系

電磁閥：4WE6、4WE10栓霜、4WE16翠桦；電液閥：4WEH10H、4WEH16胳蛮、4WEH25争萎，

單向閥：S10A、S20A迄岸、Z1S谍售、Z2S、SL10苗泰、SL20学掉、SV10、SV20莲轮、RVP姐阎，插裝閥：LC、LFA

溢流閥：DB既帜、DBW浦匾、DBET、DBD制私、ZDB涝填、Z2DB，減壓閥：DR6DP揖膜、DR10DP誓沸、ZDR6、ZDR10次氨、DR-4X蔽介、DR-5X

節(jié)流閥：Z2FS6摘投、Z2FS10煮寡、Z2FS16、Z2FS22犀呼；調(diào)速閥：2FRM5幸撕、2FRM10、2FRM16外臂，

平衡閥：FD12FA坐儿、FD12PA、FD12KA宋光、FD16FA貌矿，繼電器：HED80、HED40，電子單元：VT逛漫、0811

比例方向閥：4WRA位满、4WRAE、4WRE土霞、4WREE些脐、4WREEM、4WRH每访、4WRZ盘肺、4WRZE、4WRKE康蚯、4WRBKE灾纱、4WS2EM

高頻響方向閥：4WRPH、4WRPEH淀税、5WRP肌蝶、5WRPE、4WRREH狂篇、4WRP毙琴、4WRPE、4WRP(E)H岗屏、4WRSE辆琅、4WRSEH、4WRPNH这刷、4WRL婉烟、4WRLE、4WRVE暇屋、4WRGE似袁、4WRL、4WRLE咐刨、4WRDE昙衅、3WRCBH，伺服系統(tǒng)：HAS定鸟、HNL而涉、HCS、HNL

柱塞泵：A4VSO联予、A10VSO啼县、A2FO，定量馬達(dá)：A2FM偏团，A4FM献凫，A10FM/E猎递， 齒輪泵：0510、AZPF攘宗，葉片泵：PV7

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阻擋氣缸主要是在生產(chǎn)線上托盤的止停上使用杉漓，因此也叫止動(dòng)氣缸，由于其工作行程固定社芳，因此也常被叫做定程桿氣缸沐喘。氣缸結(jié)構(gòu)是氣缸加上彈簧，未通氣之時(shí)在彈簧的作用下是處在阻擋狀態(tài)肢构，通過(guò)行程開(kāi)關(guān)控制氣體進(jìn)去氣缸抢却，此時(shí)氣缸下降，放開(kāi)阻擋踪钞，行程開(kāi)關(guān)打開(kāi)在贸，氣缸在彈簧的作用下，回彈成阻擋狀態(tài)泼司。
 
阻擋氣缸原理
 
當(dāng)壓縮空氣通過(guò)控制閥進(jìn)入氣缸上部绑莺，使活塞帶動(dòng)擋桿下降，被擋住的工裝板放行惕耕。當(dāng)控制閥放氣纺裁，活塞在彈簧作用下復(fù)位，使下一工裝板被擋住司澎。為工位改變欺缘，暫時(shí)不需要擋住工裝板，可以人為壓下?lián)鯒U挤安，并旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度谚殊，就能使擋桿失效。
 
阻擋氣缸分類
 
阻擋氣缸可分為滾輪杠桿式緩沖阻擋氣缸蛤铜、滾輪型阻擋氣缸嫩絮、直接阻擋型阻擋氣缸和水平型阻擋氣缸這幾類。
 
阻擋氣缸應(yīng)用
 
阻擋氣缸是針對(duì)自動(dòng)化輸送系統(tǒng)而開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品能方便围肥、可靠地控制作業(yè)治具及產(chǎn)品的運(yùn)輸及停頓剿干。設(shè)有緩沖裝置，能減輕工裝板或其治具對(duì)阻擋氣缸的沖擊虐先，并防止治具的反彈怨愤。使用時(shí)士怒，依靠緩沖塊的彈簧作用徘涤，在工裝板等治具經(jīng)過(guò)時(shí)，與其底部產(chǎn)生滾動(dòng)接觸眷赂。當(dāng)治具*經(jīng)過(guò)滾輪時(shí)想受，滾輪上升至點(diǎn)即作為擋下一治具所用因此，物流輸送系統(tǒng)的生產(chǎn)，可達(dá)到自由節(jié)拍的目的谱累。
 
阻擋氣缸具體主要用于倍速鏈昨把，差速鏈生產(chǎn)線。倍速鏈輸送機(jī)是運(yùn)用倍速鏈條的增速鏈條的增速功能谒电，使其上承托貨物的臺(tái)板（亦稱工裝板）快速運(yùn)行臼格，通用止擋器停止于相應(yīng)的操作的操作位置，或通過(guò)相應(yīng)指令重新開(kāi)始運(yùn)行完成積放動(dòng)作及移行冗呀，轉(zhuǎn)位瘦涵，轉(zhuǎn)線功能。其工作時(shí)钠锉，既可連續(xù)運(yùn)行亦可間歇運(yùn)行雪隧，可強(qiáng)制節(jié)拍也可自由節(jié)拍，上稱為“柔性制造單元员舵。”
 
線上有一個(gè)一個(gè)的托板脑沿，阻擋氣缸用于操作工位的托盤止動(dòng)。PLC程序控制電磁閥換向马僻，阻擋頭從線體下面伸出庄拇，將托盤停止于工人操作工位，設(shè)定的時(shí)間內(nèi)操作完成韭邓，程序控制電磁閥換向丛忆，阻擋頭又回到線體下面。托盤繼續(xù)運(yùn)動(dòng)仍秤，按事先設(shè)定好的節(jié)拍進(jìn)行熄诡。
 
以上就是關(guān)于阻擋氣缸原理的內(nèi)容介紹了，而為了承載更重大的搬運(yùn)物诗力，并降低氣缸本體高度凰浮，還開(kāi)發(fā)出了臥式阻擋器缸，附活塞桿塵封苇本，防塵有了更佳的效果渡铲，可適應(yīng)較多灰塵的場(chǎng)合。為進(jìn)一步減少阻擋氣缸上下運(yùn)行產(chǎn)生的噪音号嵌，可在進(jìn)氣管處安裝一節(jié)流閥則會(huì)有更好效果楞澳。
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