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Rayonic Order number:300-030-3131 閃存模塊

DATASENSOR S6-1-A6 光電開關(guān)

TAYLOR WINFIELD FC-10-19-2-2(100KVA,一次側(cè)190/380V，二次側(cè)19/9.5V 點焊機變壓器

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同中國關(guān)系

我國是民航組織的創(chuàng)始國之一渤愁，舊中國政府于1944年簽署了《民用航空公約》，并與1946年正式成為會員國深夯。

1971年11月19日民航組織第七十四屆理事會第十六次會議通過決議抖格，承認中華人民共和國政府為中國合法代表。

1974年我國承認《民用航空公約》并參加民航組織的活動咕晋。同年我國當選為二類理事國雹拄，至今已八次連選連任二類理事國。

2004年在民航組織的第35屆大會上掌呜，我國當選為一類理事國滓玖。蒙特利爾設有中國常駐民航組織理事會代表處。 [1] 

2013年9月28日质蕉，中國在加拿大蒙特利爾召開的民航組織第38屆大會上再次當選為一類理事國势篡。這是自2004年以來，*四次連任一類理事國模暗。當天參加投票選舉的國家有173個禁悠，除中國外念祭，德國、日本撤筐、意大利裙系、澳大利亞、俄羅斯午伍、巴西眼膊、美國、英國成甫、法國伪浅、加拿大也同時繼續(xù)當選一類理事國。 [4] 

中國自1974年恢復參加民航組織活動以來著正，連續(xù)10次當選為民航組織二類理事國惕衩，并于2004年競選成為一類理事國。

民用航空組織官員來北京機場進行安全審計

民航組織大會每三年舉辦一次侥镀，本屆大會于9月24日開幕协超，主要圍繞航空安全、航空安保皇可、環(huán)境保護雕什、運輸政策、法律等議題展開討論显晶。中國*副局長夏興華率中國政府代表團參加了本次大會贷岸。 [4] 

在中國經(jīng)濟社會持續(xù)發(fā)展的推動下，中國航空運輸業(yè)進入了快速發(fā)展的新階段磷雇。作為*二大航空運輸體系, 2012年偿警，中國完成航空運輸總周轉(zhuǎn)量610.32億噸公里，旅客運輸量3.19億人次唯笙，貨郵運輸量545.03萬噸螟蒸。近三年年均增長幅度分別為12.6%、11.5%和7.0%崩掘。同時七嫌，中國民航在安全記錄、提供空中航行服務苞慢、機場和機隊的擁有量方面也取得了令人矚目的成績诵原。2020年，中國的運輸機場總數(shù)將達到260個枉疼，將滿足旅客運輸量約7億人次的市場需求拯奔。

作為民航組織的創(chuàng)始國之一，中國積極參與民航組織各類活動和項目窟句。2010年來办樟，中國向民航組織的航空保安行動計劃优诵、北亞地區(qū)運行安全及持續(xù)適航合作、非洲航空安全全面實施計劃項目提供了82萬美元捐款疟骤，并與民航組織合作為發(fā)展中國家培訓了近200多名航空專業(yè)人員药阔。 [4] 

空間技術(shù)

八十年代初期，民航組織理事會決定陨梅，有必要對民用航空多年來成功地使用的程序和技術(shù)進行*分析和重新評估译教。因此，理事會設立了未來空中導航系統(tǒng)特別委員會押强。這個特別委員會不久作出的一項重要的結(jié)論是拖揩，衛(wèi)星技術(shù)為解決常規(guī)地基系統(tǒng)的缺點造成的問題提供了可行的辦法。該委員會的結(jié)論還認為溜棉，使用系統(tǒng)是滿足民用航空未來的發(fā)展和需要的一途徑丽示，而衛(wèi)星技術(shù)則是系統(tǒng)中的一個重要因素。 [5] 

民用航空組織—未來空中導航系統(tǒng)

繼未來空中導航系統(tǒng)特別委員會的工作（1983-1988年）之后菲饼，又成立了未來空中導航系統(tǒng)發(fā)展與轉(zhuǎn)接規(guī)劃的監(jiān)測和協(xié)調(diào)特別委員會（未來空中導航系統(tǒng)特別委員會第二階段）（1988-1993年）肾砂，該委員會提出了一個為民用航空界廣泛接受的系統(tǒng)概念。這個概念稱為通信宏悦、導航和監(jiān)視镐确、空中交通管理（CNS/ATM）系統(tǒng)，如今已經(jīng)變成現(xiàn)實饼煞。CAS/ATM系統(tǒng)基本上是性的源葫，因此，這些系統(tǒng)在很大程度上取決于使用衛(wèi)星進行通信和導航砖瞧，為了對使用現(xiàn)有的和未來的衛(wèi)星技術(shù)進行空中導航制訂必要的規(guī)定臼氨，在民航組織內(nèi)設立了下述小組：

1、航空流動通信小組芭届。1991年成立，主要就靜止衛(wèi)星用于航空語音感耙、數(shù)據(jù)通信制定標準和建議的辦法褂乍。當前，這個小組正在審查低地軌道和中地軌道非地球靜止衛(wèi)星的問題即硼，并將酌情制訂適當?shù)募夹g(shù)規(guī)定粟五；

2、導航衛(wèi)星系統(tǒng)小組圣谴，1993年成立条焙，當前，正在就使用現(xiàn)有衛(wèi)星導航系統(tǒng)（即定位系統(tǒng)和軌道導航衛(wèi)星系統(tǒng)）和可能使用地基和衛(wèi)星擴增系統(tǒng)制訂技術(shù)規(guī)定母赶。該小組還在研究可能采用未來的（較*）導航衛(wèi)星系統(tǒng)并講制訂必要的技術(shù)規(guī)定漂熙；

3芒单、航空電信網(wǎng)絡小組。1995年成立袖况，任務是審查導航衛(wèi)星系統(tǒng)*法律框架的不同類型和形式抗躺，并根據(jù)某些基本原則制訂法律框架，該小組已經(jīng)編擬了全國導航衛(wèi)星系統(tǒng)服務的權(quán)利和義務章程草案案文抢驴，將提交給大會下屆會議通過蛀篓。