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冷鏈物流戰(zhàn)“疫”中顯身手 補(bǔ)齊短板進(jìn)程亟待加快

2020-02-28 10:50:28 來(lái)源：食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 編輯：Mary 閱讀量：11659

　　由于受到多重因素的影響，前段時(shí)間有草莓出現(xiàn)銷(xiāo)路不暢噪怜，近有螃蟹出現(xiàn)“滯銷(xiāo)”又蝌。為打通產(chǎn)品的銷(xiāo)路，助力穩(wěn)產(chǎn)保供予售，近段時(shí)間场致，不少電商和物流企業(yè)也在加碼發(fā)力。值得一提的是湿斩，冷鏈物流助力抗“疫”的同時(shí)籍投，也將倒逼生鮮產(chǎn)業(yè)鏈大變革，加快補(bǔ)齊冷鏈物流短板忧埠。
 

 
　　日前圣烤，部分草莓種植戶出現(xiàn)銷(xiāo)路不暢，而近期某地螃蟹出現(xiàn)“滯銷(xiāo)”的現(xiàn)象坤乌。一邊是生鮮產(chǎn)品需求激增喘建，一邊是果農(nóng)、蟹農(nóng)“賣(mài)難”——產(chǎn)品滯銷(xiāo)哼御，突如其來(lái)的情況坯临，讓因運(yùn)輸“斷鏈”導(dǎo)致的部分農(nóng)產(chǎn)品供需失衡問(wèn)題凸顯出來(lái)。然而恋昼，相關(guān)部門(mén)根據(jù)實(shí)際情況采取措施為其尋銷(xiāo)路 看靠，以及不少電商和物流企業(yè)也在加碼發(fā)力，很好地保障生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量安全焰雕，減少果農(nóng)衷笋、蟹農(nóng)損失。
 
　　近年來(lái)矩屁，隨著人們生活水平的提升辟宗，以及網(wǎng)購(gòu)、生鮮電商吝秕、蔬果宅配等消費(fèi)方式的出現(xiàn)和普及泊脐，國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)也得到了快速發(fā)展，生鮮電商中有50%的產(chǎn)品需要借助冷鏈物流烁峭。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委等數(shù)據(jù)顯示容客，2018年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3035億元，同比增長(zhǎng)19%挤毯，2019年同比增長(zhǎng)大約24%左右蛙途，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4700億，同比增長(zhǎng)24.3%左右。
 
　　冷鏈物流是由冷凍加工汤袭、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)于扳、冷凍運(yùn)輸和冷凍銷(xiāo)售四個(gè)部分組成，在其過(guò)程中會(huì)用到冷庫(kù)席栅、氣調(diào)保鮮庫(kù)炸穿、冷藏車(chē)、冷藏集裝箱署霸、商用展示柜等等冷鏈物流設(shè)備暖鬓。
 
　　據(jù)了解，2019年我國(guó)商用展示柜市場(chǎng)空間130多億元赠魂，預(yù)計(jì)2023年達(dá)到240多億元麸档，2019年我國(guó)冷藏車(chē)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)46億元，而2019年我國(guó)冷藏集裝箱市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)74億元缆刁，有力地為生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸護(hù)航这敬。
 
　　但是，同國(guó)外相比蕉朵，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展尚有很大差距。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示阳掐，國(guó)外冷鏈流通率基本上都達(dá)到了85%以上始衅，我國(guó)只有19%；受制于較低的冷鏈運(yùn)輸水平缭保，我國(guó)每年僅果蔬一項(xiàng)的損失金額就有上千億元汛闸。
 
　　業(yè)內(nèi)人士指出，無(wú)論是激發(fā)生鮮電商的發(fā)展?jié)撃芤章睿€是加快冷鏈行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展诸老，產(chǎn)業(yè)鏈變革迫在眉睫，冷鏈物流短板亟須補(bǔ)齊钳恕。那么别伏，該如何加快補(bǔ)齊冷鏈物流短板呢？
 
　　第一忧额，解決“ 先一公里”厘肮。目前，在部分地區(qū)采收入庫(kù)“先一公里”上仍存在一些問(wèn)題武帚，比如基礎(chǔ)設(shè)施薄弱咆杯、數(shù)量不足、果蔬產(chǎn)品損耗大等等称海。對(duì)此终太，加強(qiáng)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升冷鏈物流技術(shù)含量和服務(wù)水平等，實(shí)現(xiàn)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工和錯(cuò)峰錯(cuò)季上市辰丛，并且降低農(nóng)產(chǎn)品損壞率滓层，減少種植戶損失，確保從枝頭篙介、田頭到舌頭的無(wú)縫銜接和新鮮品質(zhì)卒赖。
 
　　第二，加大力度建設(shè)智慧云倉(cāng)村肯，打造生態(tài)鏈中樞睡清。有行業(yè)人士指出，云倉(cāng)重在數(shù)據(jù)連接共享與資源協(xié)同網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合喊解，技術(shù)和資源雙輪驅(qū)動(dòng)刨仑，將是生鮮產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)中企業(yè) “降本增效”乃至轉(zhuǎn)型升級(jí)的“制勝法寶”。
 
　　不過(guò)夹姥，其背后的技術(shù)支持也非常重要杉武。據(jù)悉，一生鮮電商擁有ERP辙售、大數(shù)據(jù)分析等強(qiáng)大信息系統(tǒng)轻抱，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈的所有參與方信息實(shí)時(shí)互聯(lián)，以信息互聯(lián)為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)作業(yè)協(xié)同旦部，保障全國(guó)生鮮云倉(cāng)高效運(yùn)作祈搜。
 
　　第三，市場(chǎng)覆蓋不均衡士八。當(dāng)前容燕，冷鏈行業(yè)的市場(chǎng)覆蓋不均衡，大中型城市的冷鮮配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈婚度，而其它廣大城鄉(xiāng)地區(qū)的市場(chǎng)卻有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)蘸秘。然而，欣喜的是蝗茁，隨著我國(guó)提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程僚洋，城鄉(xiāng)冷藏車(chē)、冷庫(kù)等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)泊术。未來(lái)將很好地實(shí)現(xiàn)冷鏈物流與重點(diǎn)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)“無(wú)縫對(duì)接”杠尘，保障產(chǎn)品基礎(chǔ)供應(yīng)鏈。
 
　　第四理斜，冷鏈裝備技術(shù)水平待提高酗裕。隨著消費(fèi)需求的升級(jí)，人們對(duì)冷鏈物流企業(yè)的輻射半徑伐薯、物流時(shí)效等冷鏈服務(wù)能力提出更高的要求弥禀。這些要求傳遞到冷鏈物流行業(yè)中匣诉，則要冷藏車(chē)、冷庫(kù)等冷鏈裝備的制冷工藝和技術(shù)持續(xù)完善骏芍，生鮮存儲(chǔ)溫區(qū)也需要朝著智能化曾瞪、精細(xì)化方向邁進(jìn)。
 
　　后既憔，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)待加強(qiáng)掰儿。冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)與監(jiān)管仍待進(jìn)一步加強(qiáng)。由于當(dāng)前冷鏈儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的作業(yè)要求存在著較大管理欠缺抚官，導(dǎo)致易腐食品的衛(wèi)生安全扬跋、包裝質(zhì)量與新鮮程度參差不齊。
 
　　隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序進(jìn)行凌节，蔬果钦听、水產(chǎn)品等重要生鮮商品需求增加，但與此同時(shí)倍奢，受交通等因素限制朴上，不少地方產(chǎn)品出現(xiàn)滯銷(xiāo)。而在冷鏈物流的助力下卒煞，產(chǎn)品進(jìn)城“大通路”被打通痪宰，既解決了部分產(chǎn)品滯銷(xiāo)的問(wèn)題，又保障生鮮產(chǎn)品貯運(yùn)的新鮮品質(zhì)畔裕，更好地實(shí)現(xiàn)“菜籃子”穩(wěn)產(chǎn)保供酵镜，讓人們吃上新鮮、安全高品質(zhì)的果蔬柴钻、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品。

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