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1吸氣管路設(shè)計(jì)

1宾巍、水平吸氣管路沿制冷劑流動(dòng)的方向，要有大于 0.5% 的斜度蜗南；水平吸氣管路的截面叭蜂，必須保證氣體流速不小于 3.6m/s ；

2饰测、在垂直的吸氣管路中唬研，必須保證氣體流速不小于 7.6～12m/s ；大于 12m/s 的氣體流速靡庵，不能明顯改善回油尼削，會(huì)產(chǎn)生高的噪聲并導(dǎo)致較高的吸氣管路壓力降虎内；

3、在每一垂直吸氣管路的底部静瞄，必須設(shè)立一個(gè)U形回油彎 诅挖；如果垂直吸氣管路高度超過 5～6m，則每增加 5～6m 必須設(shè)立 一個(gè)U形回油彎蓄惫；U形回油彎的長(zhǎng)度要盡可能的短虚烂，避免聚集過多的油。

2蒸發(fā)器吸氣管路設(shè)計(jì)

1萨驶、當(dāng)系統(tǒng)不采用抽空循環(huán)時(shí)歉摧，在每個(gè)蒸發(fā)器的出口，應(yīng)設(shè)U形截流彎腔呜，以防止停機(jī)時(shí)液體制冷劑在重力作用下叁温，流入壓縮機(jī)；

2育谬、當(dāng)吸氣上升管和蒸發(fā)器相連時(shí)券盅，中間應(yīng)留有一段水平管和截流彎，用于安裝感溫包膛檀；防止膨脹閥產(chǎn)生誤動(dòng)作锰镀；

3、壓機(jī)高于系統(tǒng)其他位置時(shí)咖刃，應(yīng)在上升立管設(shè)回油彎大概3m還應(yīng)降低回氣立管的管徑以提高流速把油帶回壓機(jī)泳炉；

4、一般冷凝器高于壓機(jī)時(shí)加裝的U型彎是為防止停機(jī)時(shí)工質(zhì)冷凝以及油的回流在下次開機(jī)時(shí)液擊油擊而設(shè)嚎杨。在系統(tǒng)管路設(shè)計(jì)合理情況下花鹅，蒸發(fā)器低于壓機(jī)時(shí)，要考慮設(shè)置回油彎枫浙，為滿足帶油速度可適當(dāng)縮小管徑（尤其是低溫工況時(shí)）呐缸。

一般全封閉壓縮機(jī)允許提升高度在4米，半封壓縮機(jī)允許提升高度6米尼缨，水平管路坡度大于1:125疫谱；只要保證制冷劑的流速大于4m/s就可以順利的把潤(rùn)滑油帶出；雙級(jí)并聯(lián)回油液面平衡的問題综货，安裝也有很重要的講究嚣惭。兩臺(tái)壓縮機(jī)必須是在同一水平位置上，并且型號(hào)也相同（功率相同）螃势，回油總管必須在兩機(jī)組之間均分罕擒，分口必須采用“Y”形，分支管必須高度一樣，長(zhǎng)度一樣氧液，管徑也一樣跟媚，以確保分油量一樣。再就是操作調(diào)整的問題尔网，如兩機(jī)的吸氣壓力應(yīng)該*一樣酬俯，決不能其中出現(xiàn)沖液現(xiàn)象，否則油就立即消失顷歌。如果不能保證上述這些锰蓬，那回油就不可能保持一致。

3熱泵系統(tǒng)

保持較高的回氣溫度與壓力眯漩，增加較長(zhǎng)的回氣管路芹扭；增加回?zé)崞鞯取?br>

控制好節(jié)流閥（膨脹閥）的開啟度，在發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)結(jié)霜時(shí)就應(yīng)該及時(shí)調(diào)整膨脹閥的開度赦抖，將回汽壓力控制在合理的范圍之內(nèi)舱卡。

在每次停機(jī)前的十分鐘左右，必須先關(guān)閉供液閥队萤，將制冷劑存儲(chǔ)到冷凝器轮锥、儲(chǔ)液器等高壓部件，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)要尔，降低蒸發(fā)器中的液位后再停機(jī)舍杜，確保下次開機(jī)時(shí)不出現(xiàn)液擊現(xiàn)象。

多級(jí)并聯(lián)時(shí)注意回氣赵辕、回油平衡既绩。